为什么？自行车道线导致了更多“亲密接触”

最近，来自墨尔本蒙纳士大学的研究者Ben Beck博士在针对道路通行做研究。他的研究结果表明，为自行车道画分隔线，并没能让机动车司机远离自行车道，反而会让机动车司机更靠近它。

这次研究与蒙纳士大学医学系健康与护理科学＋TAC道路安全机构一起创立的Amy Gillett基金合作，从422次交通通行，超过18500次超车案例中发现，每17次超车（机动车超自行车），就有1次超车距离小于1米。

Beck博士说：“有的时候人们不太愿意骑自行车出行，可能是因为机动车过近的超车距离，给骑行者们带来的不安全感，这也成为了鼓励大家多骑自行车出门的一个壁垒。”

这项研究结果中，有123次超车，距骑行者只有60cm，而且是在车速超过60km/h的快速车道上。总体上，几乎有三分之一的超车距离是小于150cm的。这个距离确实存在着很大的安全隐患。而他们每骑10公里，就会遇到1.7次被超车。

Beck博士解释了为什么车道线会让机动车司机靠更近：“如果机动车和自行车共用车道的话，机动车司机在超车时，需要严格执行超车的规定，会和被超的自行车或机动车保持一定距离。而当自行车道是单独分隔的时候，机动车司机则不需要执行超车规定，他们只需要开过去，并不会在意距离骑行者有多远。”

Beck博士补充说：“为了提高安全性和鼓励大家骑车出行，我们需要更多的支持，来提供更加分隔的、安全的自行车基础设施，以保护骑行者的安全。”

澳大利亚的很多地方已经开始执行这项法规，超车需要严格遵守最小通过距离，以保证骑车人的安全：当驾驶员以小于60km/h的速度通过时，至少保持一米，而当速度大于60km/h，则需要1.5米。

但是在维多利亚州，也就是这项研究进行的地方，法律还没有对合法的最小通过距离做出规定，因此在这里，建议司机在超车时留下至少一米的距离。

在英国，司机可能因为距离骑行者小于1.5米的超车距离而被罚款。一些警察为了抓到违规者，将自己隐藏在街道的角落。